科尼赛克JeskoAbsolut史上最快的科尼赛克后无来者

Jesko Absolut在日内瓦上演全球首秀。这是有史以来最快的车型，并且后无来者，因为将不会制造比Jesko Absolut更快的公路限量车型。客户可以在Jesko Absolut和上年发布并且更偏向于赛道性能的Jesko之间选择。 Jesko Absolut达到惊人的低风阻系数0.278，结合可以使车辆在高速条件下依然保持稳定的优化空气动力配置，适合日常驾驶的特性以及行李空间，使得Jesko Absolut成为为打破速度纪录而生的陆地火箭。 科尼赛克首席执行官兼创始人Christian von Koenigsegg 先生说到。 低风阻 Jesko Absolut整个车身表面细节均经过精心设计，是为了减低阻力和环绕湍流的同时增加车辆在高速行进时的稳定性而设计。尽管同样强大，相比起更加强调赛道性能的Jesko, Jesko Absolut则显得更加流线型。 Jesko Absolut的阻力系数值仅为0.278，车辆前脸面积仅为1.88平方米以及拥有1,600马力，Jesko Absolut成为科尼赛克史上最快车型，甚至也比目前所有符合市场准入条例的车型更快。通过多次数学模拟测试表明，Jesko Absolut可以达到令人不可置信的快源自天空的灵感通过流线型设计和去除巨型扰流器，Jesko Absolut的车身表面变得平滑。以及从F-15战斗机上获取灵感，用双翼取代后扰流器，配备了与战斗机类似的标志性双垂直稳定器。 两片立式的双翼有助于Jesko Absolut避免后端湍流，既可保持高速状态下的车身稳定，同时减低整体阻力。而细长的后扰流罩使Jesko Absolut的车身形态更接近战斗机。 极简与极强兼容 Jesko Absolut搭载可爆发出1,600马力（E85生物燃油的情况下）的双涡轮增压V8发动机，采用180度曲轴，最高转速可达8,500转/分。连接由科尼赛克自主研发生产的全新9速多离合变速箱LST传动系统，可以实现在任何挡位之间近乎无延误的切换。 LST传动系统还包括了智能化换挡设定（UPOD），一种预测性的变速技术，允许驾驶员即时选择任意适合加速的最佳挡位。 对比赛道版的Jesko, Jesko Absolut采用延展的后机盖覆盖后轮位置，降低了行驶高度，并且移除前轮百叶板和前车头盖封闭的风道。这些调整成功降低了风阻和下压力，从而实现超高速时稳定行驶，形成对轮胎最为适度的下压力和达到仅为0.278的超低阻力系数。 日常驾驶 为了减少下压力和阻力，Jesko Absolut的前悬架比Jesko更为紧凑， 前机盖阻风板被拆除，因此可以将Jesko Absolut的可拆除式顶棚收置于车内。 同时，由于下压力的减少，悬挂更为柔软，使Jesko Absolut既拥有赛车的趣味性，亦兼具舒适性并且适合街道驾驶。 1:1功率重量比 Jesko和Jesko Absolut均能达到1:1的功率重量比。科尼赛克One:1是世界上第一台拥有1:1功率重量比的车型，但只是采用整备重量来计算，而Jesko和Jesko Absolut的1:1功率重量比是基于车辆满载油箱和行李，并且车载两人的情况下来计算的。这对于一辆符合市场准入条例的超级跑车来说，堪称全新的标杆。